Végül, ezeknek a kivételes márkáknak az új hatása azt jelenti, hogy ezek a márkák még évekig a MotoGP fő információi maradnak. Az ősi mintáktól a hatékony mérnöki munkáig ezek a márkák meghódították a rajongók szívét világszerte. Az olyan márkák, mint a Ducati, továbbra is a találmányok bizonyítékaiként szolgáltak, és új határokat feszegettek a rohanó technológia terén. A Ferrari általában az autóiról híres, de rohanó szellemisége a motorkerékpárokban is tükröződik. Az ár, a megbízhatóság és a merészség keveréke mindig is meghatározta az olasz motorsportot.

A legújabb, messze földön újoncnak számító KTM-es Pedro Acosta mindössze a nyolcadik helyen végzett egy nagyszerű, garantált hétfői teljesítmény után. Alex Rins Monster Yamahájával a kilencedik helyre hajtott, közvetlenül az Apriliás Marco Bezzecchi előtt, aki ismét egy körös tempóvesztéssel küzdött, és kénytelen volt beérni a 10. hellyel. Ez a teljesítmény Marquez 100. karrierjét jelentette minden kategóriában, ami egy fontos mérföldkő, amely megerősíti örökségüket a sportág nagyjai között.

Gran Premio d'Italia Oakley: Tissot Dash hírkonferencia – legjobb fogadási stratégiai sportok

A kilencedik helyen Kelso futott, és egy másodperc alatt van lemaradva az új nyereményről, míg Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) az első tízben küzd meg, szorosan Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) mögött. Szinte egy perc van hátra a 7. körig, hogy megelőzze David Muñozt (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) és Valentin Perrone-t (Purple Bull KTM Technology 3. szint) a 10-es kanyarban, Perrone vezeti az utat a rajtrács jobb végéért vívott küzdelemben. Adrian Fernandez (Leopard Racing) is aggódik a keverék miatt a visszatérésük során, a 7. kör végére ideiglenesen feljebb csúszva. Fernandez helyzete gyorsan csökken, annak ellenére, hogy Lunetta az 1. kanyarban balesetet szenvedett, mielőtt megállt volna.

• Néhány bajnoki címmel a Masseti egyike azon olasz motoros partnereknek, akik többször is megnyerték a világbajnokságot.
• Az összes versenyt (a többi MotoE verseny kivételével, amelyeket június 1-jén tároltunk) a Scarperia elizabeth San Piero területén található Autodromo Internazionale del Mugello versenypályán rendezték meg 2024 nyarán.
• Körülbelül három további dobogós helyezést értek el Ausztráliában, Malajziában és a Valencia régióban. Rossi elsőként végzett az új címben, amely 373 számot számlál.

Olasz Nagydíj: MotoGP™ Teljes futam

A Yamaha és az MV legjobb fogadási stratégiai sportok Agusta márkákkal folytatott extrém rivalizálásuk támogatta a MotoGP-n belüli versenyeket, és sokkal izgalmasabbá tette az eseményeket. Elkötelezett stílusával és erős felszolgálóival a Ducati megszilárdította a laikusok versenytörténeteit. Egy KTM-pilóta, Maverick Viñales tette a nap vízvezeték-szerelőjévé a helyieket, szoros küzdelemben legyőzve Bagnaiát és Márquezt. A francia oldalon Fabio Quartararo meg volt győződve arról, hogy kvalifikációt kapott, amikor Mugellóba érkezett, de a Yamaha-pilóta kedden kiesett. Rossi VR46-os csapata, amely kilenc Grand Prix-bajnokságot nyert, 2022-ben teljes munkaidőben indul a Moto GP-ben, és a Ducatival kötött megállapodás az első évben véglegesítették.

Ki Valentino Rossi anyukája?

A Gresini Ducati versenyzője, Alex Marquez egy átlagos szezonban próbálja ki legközelebbi ellenfelét a tabellán a spanyol versenyzővel, míg Pecco Bagnaia a harmadik helyen áll a bajnokságban – 93 dolog a csapattársáról, Marc Marquezről. Ugyanakkor vannak más nevek is, akiknek sikerült az új tabella élén végezniük, mint például Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben a harmadik helyen végzett, Marco Bezzecchi, aki a legutóbbi Moto-tabellán a harmadik helyen végzett, és számos más motoros az akadémián. A VR46 Kerékpáros Akadémia elkezdte élvezni az új "befektetés" teljesítményét több akadémiai járművezetőnek, valamint Franco Morbidellinek köszönhetően, aki a 2017-es új világbajnok, majd a 2020-as MotoGP-versenyző lett. Ezt a következtetést aztán Francesco Bagnaia is megerősítette, aki a 2018-as új Moto2-bajnok lett, majd a 2021-es MotoGP-tabella második helyén végzett. Végül Bagnaia a VR46 Akadémia legújabb hosszú távú pályafutását zárta, mint a 2022-es MotoGP világbajnok.

Bagnaia titka, hogy elmélyüljön a legutóbbi szörnyű versenyben – de nem lehet hibátlan

A kerékpárosok az új, sima peremű gumit választották, míg Pedro Acosta a tipikus felsőt. Bár nem, Franco Morbidelli egy elég nehézkes LSO belépő teszten a friss Tech3-as versenyző lecsúszott, így az új olasz versenyző hosszabb körös büntetést kapott. Morbidelli ezután túlhajtott az új, hosszú körös sávon, és ismét ki kellett szolgálnia, így a hetedik helyen végzett. Bagnaia már kezdi mutatni az élvonalbeli problémák jeleit, amelyek megakasztották a szezonjukat, egyre jobban elsodródva az előző helyről…

Miután 1997-ben megnyerte a legújabb 125 köbcentis márkát, Rossi a következő évben az új 250 köbcentis csoportba igazolt. Az 1998-as szezonban az új Aprilia RS250 a csúcson volt egy olyan csapattal, amelyben Rossi, Loris Capirossi és Tetsuya Harada motorosok voltak. Ezután körülbelül három egymást követő második helyezést ért el Spanyolországban, Olaszországban és Franciaországban, de ismét feladta a madridi versenyt. Első 250 köbcentis győzelmét az 1998-as Holland TT-n szerezte. 26-ban kénytelen volt feladni a Brit Nagydíjat, de rögtön felállt, miután Németországban dobogós helyezést ért el, és harmadik lett. Csehországban kiesett a versenyből, de aztán sorozatban győzelmeket aratott Imolától Argentínáig. Az év győztese, mint a verseny győztese, 201 futammal mindössze 23 futammal lemaradva a győztes Loris Capirossi mögött.

Rossi aláírta a 46-os szám megtartását, mivel 1996-ban indult a 125cc-s kategória legújabb Grand Prix-jén. Kiderült, hogy Rossi édesapja, Graziano, megtartotta a 46-os számot az 1979-es, 250cc-s Grand Prix-n elért rendkívül sikeres szezonja során. Rossi-t jobban ismerik, mivel ő volt a világ kerékpárversenyeinek új végső bajnoka, és minden idők egyik legképzettebb és legsikeresebb versenyzője. A srác már fiatalon szenvedélyt mutatott a versenyzés iránt, és 18 évesen szerezte meg első nemzetközi versenycímét. Nagyszerű volt, nagyon élveztem, hosszú, hosszú utazás volt, és igazán szórakoztató volt. 2016-ban és 2017-ben kétszer is nyert, a legutóbbi holland TT-győzelmével együtt Rossi dobogós helyezése az elmúlt hónapban csökkent, ötöt veszített 2018-ban, kettőt 2019-ben és még egyet a tavalyi szezonban.